1.1 路基土石方

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1.1 路基土石方

1.1.1 适用范围

适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。

1.1.2 施工准备

1.1.2.1 技术准备

1. 认真审核图纸及设计说明书。

2. 施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。

3. 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部

补测。

4. 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边

沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。

5. 路基材料各项试验合格。

6. 试验路段

(1) 开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的

压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效

压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。

(2) 在开工前至少 28d 完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在

路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺

系数，供监理工程师审批。

(3) 试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于 200m 的全幅路基为宜。采用监理批准的压

实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备

的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。

(4) 不同的筑路材料应单独做试验段。

1.1.2.2 材料要求

高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、

垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表 1-1 的规定。

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1.1.2.3 机具设备

1. 土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。

2. 运输机械：自卸卡车。

3. 压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。

4. 含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。

5. 测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。

6. 应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。如土方、灰土施工中应增加

旋耕犁和圆盘耙，压路机可以为羊足碾配合光轮压路机；在石方路基施工中应选择光轮振动压路机。自卸

卡车数量应根据取土场远近来确定。如取土场与施工作业面距离在 100m～1000m 范围，运输路线不需经过

正式道路，可以使用铲运机进行运输。

7. 施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。

1.1.2.4 作业条件

1. 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程

师同意转序后再进行。

2. 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。

1.1.3 施工工艺

1.1.3.1 工艺流程

1. 填土路基

施工准备→路基临时排水设施→路基基底处理与填前碾压→填料运输与卸土→推平与翻拌晾晒→碾

压→压实度检测

2. 石方路基：参照“填石路基”的相关内容。

3. 土石混合路基：同本条 1款“填土路基”。

4. 挖方路基

1.1.3.2 操作工艺

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1. 填土路基施工

(1) 施工准备

1) 中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底

进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水

量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验 (CBR 值)；有机质含量试验及易溶盐含

量试验。

将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。

2) 施工测量

①在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的

检查、补测与绘制等。

②原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相

互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。

③导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。

④计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加

宽500mm 作为填筑边线。中线桩随填方上传。

⑤在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖除。在挖除之前，对不适用材

料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。

(2) 路基临时排水设施

1) 路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。

2) 施工时，先在征地线边缘培置 400mm 高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，

路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。

(3) 路基基底处理与填前碾压

1) 场地清理

①在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，

并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处

理。

②路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在监理工

程师指定的地点。

③凡监理工程师指定要保留的撞物与构造物，要妥善加以保护。

④对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至

周围标高。回填分层压实，密实度不小于 95%。

2) 特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基

承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段等现象)。根据出

现的这些情况一般常用的处理方法主要有：

①挖除换填、抛石挤淤

a.在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤

的方法处理。

b.当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要

求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

c.当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要

求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，

应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石面下沉不超过 20mm

为达到要求。压实结束后在其上铺设 500mm 以上的碎石或砂砾作为反滤层。

②砂或砂砾换填

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